裝載機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)

國(guó)產(chǎn)輪式裝載機(jī)從低水平、低質(zhì)量、低價(jià)格、功能型向高水平、高質(zhì)量、中價(jià)格、經(jīng)濟(jì)實(shí)用型過(guò)渡。從仿古到自主研發(fā)過(guò)渡，各大廠商不斷進(jìn)行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)渠道，在關(guān)鍵部件和系統(tǒng)上進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設(shè)計(jì)雷同，沒(méi)有自己特色和優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)狀，從低層次的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)怪圈中脫穎而出，成為裝載機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍者。

(1)大型和小型輪式裝載機(jī)在近年來(lái)的發(fā)展過(guò)程中受到客觀條件和市場(chǎng)總需求量的限制。競(jìng)爭(zhēng)最激烈的中型裝載機(jī)更新速度越來(lái)越快。

(2)根據(jù)各廠商的實(shí)際情況，重新進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，優(yōu)化各性能指標(biāo)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)部件的強(qiáng)度和剛性，大幅度提高整體可靠性。

(3)細(xì)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動(dòng)力系統(tǒng)減振、散熱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置性能指標(biāo)優(yōu)化及各鉸鏈點(diǎn)防塵、工業(yè)造型設(shè)計(jì)等。

(4)利用電子技術(shù)和負(fù)載傳感技術(shù)實(shí)現(xiàn)變速箱自動(dòng)換擋和液壓變量系統(tǒng)的應(yīng)用，提高效率，節(jié)約能源，降低裝載機(jī)的作業(yè)成本。

(5)提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境向汽車(chē)方向靠攏，方向盤(pán)、座椅、各操縱手柄均可調(diào)節(jié)，使操作者在 位置工作。

(6)降低噪聲和排放，加強(qiáng)環(huán)保指標(biāo)。隨著人們環(huán)境意識(shí)的增強(qiáng)，降低裝載機(jī)噪音和排放的工作迫在眉睫，許多大城市已經(jīng)制定了汽車(chē)噪音和排放標(biāo)準(zhǔn)，如果工程建設(shè)機(jī)械不符合排放標(biāo)準(zhǔn)，將限制該地區(qū)的銷售。

（7）廣泛利用新材料、新工藝、新工藝，尤其是機(jī)、電、液一體化工藝，提高產(chǎn)品的使用壽命和可靠性。

(8) 限度地簡(jiǎn)化維護(hù)，盡量減少維護(hù)次數(shù)和維護(hù)時(shí)間，增加維護(hù)空間，普遍采用電子監(jiān)控和監(jiān)控技術(shù)，進(jìn)一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機(jī)排除問(wèn)題的方法。